diff --git a/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%2C-%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B8-%D0%BE%D0%BD-%D0%BD%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8..md b/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%2C-%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B8-%D0%BE%D0%BD-%D0%BD%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8..md new file mode 100644 index 0000000..f129259 --- /dev/null +++ b/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%2C-%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B8-%D0%BE%D0%BD-%D0%BD%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8..md @@ -0,0 +1,87 @@ + +

Убедитесь в наличии напряжения. Проверьте плотность соединения вилки с розеткой, при этом удлинитель должен быть рабочим. Примените тестер для проверки напряжения – допустимый диапазон 210-230 В. При отклонениях подключите устройство через стабилизатор.
+
Проверьте терморегулятор. В устройствах с ручным управлением установите регулятор в крайнее положение и слушайте звук. Отсутствие щелчка означает поломку датчика – нужна замена. В электронных версиях сбросьте ошибки: отключите питание на 15 минут, затем включите снова.
+
Проверьте пусковое реле. Откройте заднюю часть, обнаружьте реле рядом с компрессором. Встряхните – если слышен стук, контакты повреждены. Можно замкнуть контакты инструментом с изоляцией (если нет платы управления). Если устройство запустилось, замените реле.
+Причины отсутствия запуска после оттаивания +
Проверьте наличие напряжения. Удостоверьтесь, что вилка плотно вставлена, а сетевой фильтр или удлинитель рабочие. Примените мультиметр для замера напряжения.
+
Проверьте температурный датчик. Поверните ручку на максимум – щелчок подтвердит исправность. Если звука нет, датчик неисправен – нужна замена.
+
Проверьте реле запуска. Обесточьте, демонтируйте защитную панель. Проверьте контакты тестером – сопротивление 15-30 Ом. Обрыв цепи – признак неисправности.
+
Дайте время на прогрев. Новые версии имеют защитную паузу до получаса. Оставьте в сети.
+
Протестируйте термодатчик. В таких моделях поломка датчика останавливает работу. Требуется специальное оборудование.
+
Проверьте, нет ли закупорки. После отключения масло может застыть. Постукивание может восстановить циркуляцию.
+Проверить подключение к сети +

+
Проверьте наличие электричества. Возможно, нет электричества.
+ +Оцените, на месте ли вилка. Ее могли случайно вытащить. +Проверьте розетку другим прибором. +Проверьте кабель на дефекты – трещины, перегибы, подгорания. +Примените тестер для замера. Норма – 220–240 В. + +
Когда розетка сломана:
+ +Подключитесь к другой розетке. +Убедитесь, что автомат не выбило. +Если провод поврежден, отключите питание. + +Протестировать гнездо и вилку +
Протестируйте гнездо другим прибором. Отсутствие реакции – признак неисправности.
+
Изучите вилку на изъяны: оплавленный пластик, трещины, оголенные провода. Проблемы – сигнал к замене.
+
Протестируйте розетку мультиметром. Норма – 220 В ±10%. Неправильные значения – повод для проверки.
+
Сначала обесточьте систему. Используйте индикаторную отвертку.
+
При сгоревшем предохранителе, установите новый с такими же параметрами.
+Изучить регулятор температуры и кнопку оттаивания +

+
Убедитесь, что регулятор в рабочем диапазоне. Не должно быть люфта.
+
Выключите устройство из розетки, уберите панель регулятора нагрева. Изучите провода на дефекты – коррозия или оплавление соединений. Поменяйте элемент при обнаружении дефектов.
+
Нажмите клавишу принудительной разморозки 3–5 раз. Контролируйте возврат в исходную позицию. При отсутствии реакции – требуется разбор управляющего блока.
+
Протестируйте температурный датчик тестером. Нормальные показатели при +20°C: 5–15 кОм. Отклонения сигнализируют о неисправности.
+Диагностировать пусковое реле и мотор +
Деактивируйте питание прибора, уберите защитный кожух. Реле крепится на компрессоре.
+ +Диагностика стартера: + +Снимите провода, демонтируйте реле. +Встряхните: шум означает поломку. +Прозвоните контакты тестером: корректно – ниже 0,5 Ом. Повреждение означает установку нового. + + + + +Проверка мотора: + +Значения: 10–50 Ом (S-R), 20–60 Ом (S-C), общее S-R + S-C ≈ R-C. +Отклонение >20% или 0 Ом – поломка. + + + +
Если нет мультиметра: подключите питание к компрессору. Отсутствие звука – признак поломки.
+Диагностировать электросхему +
Изучите разъем и питание: нет повреждений, норма 220–240 В.
+ + +Элемент +Тестирование + + +Разъем +Целостность, отсутствие подгорания, фиксация. + + +Гнездо +Используйте иное устройство для теста. + + +Провод +Осмотрите на повреждения, перегрев. + + +
Изучите соединения устройства. Очистите окисленные контакты наждачкой. Подробнее – в [руководстве производителя](https://www.rosel.ru/).
+
При повреждениях изоляции – позовите специалиста. Самостоятельное вмешательство рискованно.
+Вызвать мастера, если неисправность не найдена +
Протестируйте электросеть: норма 210–230 В. При скачках используйте стабилизатор.
+
Проверьте термостат: выставьте крайнее положение. Звук – исправность.
+
Проверьте компрессор: деформация, нагрев – повод для отключения.
+
Если видимых дефектов нет – обратитесь в сервис с диагностикой.
+
Не теряйте документы: бесплатный ремонт при наличии печати. Сторонний ремонт отменяет обязательства.
+
\ No newline at end of file