|
|
|
|
@ -0,0 +1,105 @@
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br><br>Если прибор не запускается при активации реле, первым шагом проверьте напряжение в электросети. Примените мультиметр: нормальные показатели – 200–240 В. Снижение до 190 В и менее блокирует запуск.<br>
|
|
|
|
|
<br>Отсоедините устройство от сети на 10–15 минут. Этого достаточно для остывания биметаллической пластины. Цикличное срабатывание реле говорит о неисправности в цепи. Замерьте сопротивление цепи: норма – 15–50 Ом.<br>
|
|
|
|
|
<br>Осмотрите реле на предмет повреждений. Оплавленные детали не подлежат восстановлению. Для инверторных моделей диагностируйте плату: тёмные пятна на компонентах указывают на перегрев.<br>
|
|
|
|
|
<br>При отсутствии явных дефектов измерьте давление хладагента. Недостаток фреона или закупорка препятствуют запуску. Давление ниже 0.5 атм требует заправки.<br>
|
|
|
|
|
Факторы, мешающие запуску при работе реле
|
|
|
|
|
<br>Замерьте показатели электросети. Замерьте напряжение тестером. Допустимый диапазон – 200–240 В. При падении ниже 190 В компрессор не запустится.<br>
|
|
|
|
|
<br>Диагностируйте цепь мотора. Норма – 15–50 Ом. Отсутствие показаний – признак разрыва цепи.<br>
|
|
|
|
|
<br>Диагностируйте стартовый блок. Отсутствие реакции на сигнал указывает на неисправность. Почернение контактов – явный дефект.<br>
|
|
|
|
|
<br>Убедитесь в отсутствии потерь фреона. Недостаточное давление блокирует запуск. Масляные подтёки – косвенный признак утечки.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проанализируйте терморегулятор. Принудительно подайте сигнал. Корректная работа указывает на неисправность модуля.<br>
|
|
|
|
|
Проверка напряжения на компрессоре
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<br>Замерьте напряжение тестером. Проверьте клеммы при включенной цепи.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контакты
|
|
|
|
|
Ожидаемое значение (В)
|
|
|
|
|
Разброс
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Главная цепь
|
|
|
|
|
200–250
|
|
|
|
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стартовая катушка
|
|
|
|
|
210–230
|
|
|
|
|
5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Если напряжение отсутствует, проверьте:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Целостность кабеля от реле к мотору.
|
|
|
|
|
Контакты на разъемах (окисление, повреждения).
|
|
|
|
|
Исправность термозащиты (норма – 0–1 Ом).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Если значения вне нормы, установите новый модуль. Подробные схемы в документации Bosch.<br>
|
|
|
|
|
Проверка стартового модуля
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте сопротивление обмоток: исправная обмотка – 10–50 Ом. Некорректные данные – признак поломки.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Клеммы: Загрязнённые детали обработайте.
|
|
|
|
|
Деформация: Если сердечник не втягивается при 220 В, замените деталь.
|
|
|
|
|
Термозащита: Отсутствие реакции – повод для замены.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Диагностируйте в обход контроллера. Ошибка при прямом подключении требует замены.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отключите провода.
|
|
|
|
|
Активируйте цепь напряжением 12 В.
|
|
|
|
|
Проверьте показатели: менее 190 В – поломка.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Осмотрите провода на повреждения: нарушение контакта в цепи управления приводит к ложным отключениям.<br>
|
|
|
|
|
Проверка исправности компрессорного агрегата
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте параметры обмоток измерителем:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отсоедините устройство от электропитания.
|
|
|
|
|
Освободите доступ к клеммам.
|
|
|
|
|
Определите параметры (обычно маркированы C, S, R).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Эталонные параметры:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Между S и C: 15-50 Ом.
|
|
|
|
|
Значение R-C 30-70 Ом.
|
|
|
|
|
Сумма S-C + R-C = R-S.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>При отклонениях от нормы или обрыве (∞) – двигатель требует замены.<br>
|
|
|
|
|
<br>Дополнительные тесты:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подайте 220 В напрямую на C и R, обойдя цепи безопасности. Установите предохранительное устройство.
|
|
|
|
|
Прислушайтесь: гудит, но не крутится: симптом блокировки вала.
|
|
|
|
|
Полное отсутствие отклика – обрыв в обмотках.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Диагностика межвитковых проблем:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Включите двигатель на 10 секунд.
|
|
|
|
|
Выключите и сразу проверьте корпус.
|
|
|
|
|
Сильный перегрев – признак неисправности.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контроль целостности обмоток
|
|
|
|
|
<br>Отсоедините агрегат и откройте доступ. Примените тестер для замера сопротивления.<br>
|
|
|
|
|
<br>Прозвоните обмотки относительно корпуса. Корректная изоляция – от 1 МОм. Справочные данные в [заправка холодильника тушино](https://protasaproperties.com/author/lashondamartin/).<br>
|
|
|
|
|
<br>В случае неисправности – требуется замена. Если все в порядке, возможна неисправность других узлов.<br>
|
|
|
|
|
Диагностика пускозащитного модуля
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте параметры модуля. Несоответствие данным – указывает на проблему.<br>
|
|
|
|
|
<br>Контролируйте подачу питания. Разрыв цепи – требуется проверка питания.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте состояние контактных групп. Темные пятна – требуют замены.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте температурный сенсор. Изменение при нагреве – корректная функция.<br>
|
|
|
|
|
<br>Снимите питание с пусковой катушки и запустите мотор в обход. Нормальное функционирование – проблема в модуле.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте конденсатор. Снижение номинала – причина ложных срабатываний.<br>
|
|
|
|
|
Проверка системы охлаждения
|
|
|
|
|
<br>Замер параметров контура. Снижение параметров – симптом разгерметизации.<br>
|
|
|
|
|
<br>Использование детектора. Осмотр соединений – жирные пятна.<br>
|
|
|
|
|
<br>Анализ капиллярной трубки. Образование инея – указывает на проблему.<br>
|
|
|
|
|
<br>Наблюдение за агрегатом. Перегрев и отключение – в случае проблем.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проверка фильтра-осушителя. Перепад показателей – признак загрязнения.<br>
|
|
|
|
|
Тестирование датчиков нагрева
|
|
|
|
|
<br>Выключите устройство из розетки, удалите внешний кожух. Изучите клеммы на повреждения – обработайте их наждачкой если требуется.<br>
|
|
|
|
|
<br>Используйте мультиметр в режиме прозвона: установите провода к контактам термостата. Если нет сигнала на нулевой отметке, термостат сломан.<br>
|
|
|
|
|
<br>При диагностике измерителей определите параметры Ом в разных условиях. Эталонные значения при +5 – в пределах 10 кОм, на морозе – до 25 кОм. Разница более 30% говорит о неисправности.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте провода к управляющему модулю. Короткое замыкание нарушает работу охлаждающей системы.<br>
|
|
|
|
|
<br>Замените терморегулятор, при отсутствии замыкания в комнате. Для калибровки возьмите заведомо исправный сенсор.<br>
|
|
|
|
|
<br>
|
